Kollektivsatsing gir bedre klimapolitikk

- Regjeringens uttalte ønske om en markant satsing på kollektivtransporten gjør de ambisiøse klimamålene mer realistiske. Men det er nødvendig med et helt annet tempo i utbyggingen av blant annet jernbanetriangelet i Oslofjordområdet som bør stå ferdig innen 2025, sier NHO-sjef John G. Bernander.

For å få dette til er det nødvendig med en mer effektiv organisering og nye finansieringsformer, ifølge administrerende direktør John G. Bernander i NHO: - Kollektivkapasiteten i de store byene må raskt dobles i rushtiden for å redusere klimagassene.

- Klimameldingen inneholder klare mål, men vi mener at virkemidlene ikke er klare nok. Det er ikke realistisk å innfri klimamålet om at to tredjedeler av klimakuttene skal tas i Norge innen 2020. Til det har meldingen kommet for sent og har for få konkrete tiltak. Endringer innen industrien er tidkrevende og trenger ofte ny teknologi. Utbygging av samferdsel tar lang tid slik at effekten først kommer senere. I tillegg mangler de nødvendig globale forpliktende klimaavtalene.

Klimafond
- Det er positivt at Regjeringen foreslår et klimafond. NHO har imidlertid ønsket en markedsbasert fondsløsning, basert på modell av Svovelfondet og NOx-fondet. En slik modell ville vært mer fleksibel og kunne gitt raske resultater. Satsingen på klimateknologi er viktig, men krever langsiktige tidshorisonter og vil ikke nødvendigvis gi utslippsreduksjoner på kort sikt.

- For NHO er det viktig at de mest kostnadseffektive kuttene tas først. Det er derfor positivt at Regjeringen ikke foreslår en ambisiøs elektrifisering av eksisterende oljefelt, sier Bernander.

OLF: Klimameldingen gir forutsigbarhet

Norsk Industri: Industrien bidrar til norske utslippskutt

Energi Norge: Gode intensjoner, men svakt om fornybar energi