Du er her:
Norske bedrifter trenger gode transportmuligheter. I dag henger vi etter i Norge. Større satsing på samferdsel og kommunikasjon – alt fra veier til bredbånd – reduserer ulempene med den store avstanden til markedene.
NHO vil øke investeringene til samferdsel kraftig – 65 prosent – de neste ti årene. NHO vil også ha raskere gjennomføring.
- Det er veldig positivt at det ikke blir høydebegrensning på 4,2 meter for vogntog, sier NHO-direktør Petter Haas Brubakk.
- Teknologi og innovasjon er løsningen på utfordringene næringen står overfor, sa adm. dir. Stein Lier-Hansen i Norsk Industri Transport og Logistikk 2011.
NHO mener at Norge har et stort potensial som turistland, men at norske reiselivsprodukter oppleves som lite tilgjengelig, ikke minst på grunn av dårlig veistandard og mangelfull offentlig kommunikasjon.
Her kan du lese hva NHO mener må gjøres.
Europakommisjonen la i går fram sin nye transportinfrastrukturpakke. NHO er svært fornøyd med at Narvik og Oslo knyttes opp mot EUs kjernenettverk.
Økningen på 2,4 mrd til samferdsel henter bare inn noe av det betydelige etterslepet til gjennomføringen av transportplanen. Budsjettforslaget gir et etterslep på 1,6 mrd kr etter 3 år.
Det er helt nødvendig med en storstilt kollektivsatsing, skriver de administrerende direktørene i KS og NHO, Sigrun Vågeng og John G. Bernander, i en felles kronikk.
Bruk pengene der nytten er størst, krever NHO, som har sendt brev til transportetatene om arbeidet med neste Nasjonal transportplan.
NHO er svært fornøyd med at samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa vil øke samferdselsbevilgningene med 170 milliarder kroner i neste Nasjonal transportplan.
NHO mener reiselivets transportbehov i langt større grad må være med på å legge premissene for samferdselsprioriteringene.
Over halvparten av de store byggeprosjektene på jernbane og vei er forsinket eller vil trolig bli det, viser ny utredning gjort for NHO.