Du er her:
Norske bedrifter trenger gode transportmuligheter. I dag henger vi etter i Norge. Større satsing på samferdsel og kommunikasjon – alt fra veier til bredbånd – reduserer ulempene med den store avstanden til markedene.
- Når vi også får ansvaret for vedlikeholdet, bygger vi bedre veier, sa Skanska-sjef Petter Eiken til NHOs generalforsamling tirsdag.
Med smartere og raskere utbygging kan vi få et nytt intercitytriangel ferdig til 2025, viser beregninger NHO har fått gjort.
Hvilke virkninger hadde det at flyene måtte stå på bakken på grunn av vulkanutbruddet på Island? Du kan bidra til å belyse dette.
Her kan du lese hva NHO mener må gjøres.
Dagens situasjon for jernbanen kan ikke fortsette. Det er viktig å få jernbanen i stabil drift igjen så raskt som mulig, både for gods og personer, skriver NHO i et brev til Samferdselsdepartementet.
NHO vil ha dobbeltsporet mellom Oslo og Ski ferdig innen 2015, tre år tidligere enn det Jernbaneverket planlegger.
Staten må sørge for bedre rammebetingelser for Avinor. Næringslivet trenger bedre regularitet og punktlighet i flytrafikken, mener NHO.
Til tross for en økning på 20 prosent, klarer ikke Regjeringen å oppfylle sin egen nasjonale transportplan fra i vår.
Jernbanestrekning på Vestfoldbanen skal bygges ut i ett strekk, i stedet for stykkevis. Det vil spare flere års byggetid. - Smart bruk av samferdselsbevilgningene, mener NHO.
Det er tungtveiende argumenter for å etablere et eget tilsyn i veisektoren, mener NHO. Men da må visse uklarheter av veien.
Samferdselsdepartementets transport- og logistikkforum er et godt initiativ fra statsråden for åpnere beslutningsprosesser på samferdselsområdet, mener NHO.