AVINOR

- Bedre styring og mindre utbytte

Inger Aarvig, avdelingsdirektør i NHO.

Staten må sørge for bedre rammebetingelser for Avinor. Næringslivet trenger bedre regularitet og punktlighet i flytrafikken, mener NHO.

Næringslivets konkurranseevne er helt avhengig av effektiv og forutsigbar flytransport. Det understreket NHO da Stortingets transportkomité onsdag hadde høring om stortingsmeldingen om Avinors virksomhet.

- Dagens negative punktlighetsutvikling må snus. Tiltakene for å møte investeringsutfordringene fremover må bli bedre, sier Inger Aarvig, avd.dir. NHO.

- Et svært viktig tiltak er en langsiktig og forpliktende utbyttepolitikk med fokus på god lønnsomhetsutvikling i Avinor, sier Aarvig. - I en periode fremover med store investeringsbehov er det svært viktig at overskuddet fra driften i Avinor føres tilbake til selskapet.

Pålagt
NHO er fornøyd med at regjeringen i statsbudsjettet for 2009 foreslår null i utbytte fra selskapet. Investeringene fremover knytter seg til myndighetspålagte sikkerhetsoppgaver og kapasitetsutvidelser av terminalbygg og rullebaner. Staten bør derfor ikke ta utbytte fra Avinor også i perioden fra 2010, mener NHO.

- Dette vil bedre standarden på den regionale lufthavnstrukturen, sikre gode økonomiske tiltak i stamnettet og bedre transporttilbud for næringslivet.

Vekst
Det er også behov for et styringsverktøy for å forbedre effektiviteten og stoppe den galopperende veksten i Avinors driftskostnader, ifølge Aarvig.

- Alt tyder på at kostnadene vil fortsette å øke. Ifølge selskapets egen prognose er den årlige veksten på 6 pst. Det må etableres konkrete mål for effektivitetsutviklingen, og slik sikre at ikke manglende produktivitet overføres til flyselskapene og de reisende.

- Behovet for et slik verktøy understøttes av Riksevisjonen i en rapport fremlagt denne uken. Etter revisjonens vurdering har ikke Samferdselsdepartementet i tilstrekkelig grad fulgt opp at selskapet drives kostnadseffektivt, på bakgrunn av økningen i Avinors driftskostnader.