NASJONAL TRANSPORTPLAN

- Endelig blir det fart på stamveiene

Nasjonal Transportplan (2010-2019)

- Endelig blir det fart på byggingen av landets stamveier, sier NHOs adm.direktør Finn Bergesen jr. Samtidig understreker han at behovet fortsatt er enormt.

- Hele satsingen på samferdsel er solid med en bevilgninger på 322 milliarder kroner over en tiårsperiode – en økning på hele 45 prosent. Mange av de viktigste stamveiene kan nå stå ferdig om 20 år, og ikke 50 år slik det har ligget an til. Dette er svært oppløftende for landets bedrifter, sier NHOs adm.direktør Finn Bergesen jr.

Samtidig peker han på at behovet fortsatt enormt og at det er nødvendig med en ytterligere forpliktende opptrapping i årene framover.

- Vi må også fjerne dagens flaskehalser som skapes av den altfor lange planprosessen som forsinker byggingen med mange år.

Lydhør
- Samferdselsminister Liv Signe Navarsete har vært lydhør overfor et samlet norsk næringsliv. Det gjelder også jernbanesatsingen som trappes videre opp i Nasjonal Transportplan – NTP – med satsing på de mest trafikkerte strekningene rundt Oslo. Det er her problemene skapes for både person- og godstransport over hele jernbanenettet. Dette er i tråd med NHOs forslag.

Regjeringens forslag vil styrke bedriftenes konkurransekraft gjennom mer pålitelig, billigere og mer miljøvennlig transport, ifølge Bergesen jr:

- Men denne nasjonale transportplanen må ikke bli et brutt valgløfte, slik det har skjedd med mange tidligere planer. NTP må følges opp i de årlige budsjettene gjennom en forpliktende opptrappingsplan. Langtidsbudsjettering, prosjektfinansiering og offentlig-privat-samarbeid – OPS – vil sikre forutsigbarhet og en effektiv gjennomføring av prosjektene.

Raskt igang
NHO-sjefen er opptatt av at det nå er viktig å komme raskt i gang med nye prosjekter:

- Planleggingstiden må helst halveres. Norsk næringsliv kan ikke vente i fem eller syv år før bygging kan starte fordi planprosessen trekker ut. Planleggingskapasitet kan økes blant annet ved å la private selskaper ta seg av mer av planleggingen og vi må begrense alle ”omkampene” etter at den nasjonale transportplanen er vedtatt av Stortinget. NHOs 10-punkts-mulighetsprogram viser hvordan dette kan gjøres.

- Men viktigst er at det nå kan bli slutt på den elendige samferdselssatsingen de siste 30 årene. Samferdselsministeren selv har valgt å formulere dagens tilstand: "nedpint, elendig og forsømt". Med gårsdagens tempo hadde det tatt 50 år før stamveiene hadde blitt ferdig.

Næringslivet har i sitt forslag til NTP foreslått en dobling av de årlige rammene. Dette muliggjør en bygging av stamveiene på 20 år hvor de viktigste blir tatt i løpet av ti år.

- Etter regjeringens forslag til Nasjonal Transportplan kan det være realistisk at stamveiene kan stå ferdig om 20 år, hvis bevilgningene i statsbudsjettene framover følger opp, sier Finn Bergesen jr.

Se også kommentarer fra NHOs landsforeninger Norsk Industri, Transportbedriftenes Landsforening, Byggenæringens Landsforening og NHO Reiseliv.