Illustrasjonsfoto: Jo Michael

Vil doble kollektivtilbudet

NHO ønsker et kollektivløft i byene. Det skal skje blant annet gjennom å doble kapasiteten på kollektivtilbudet i rushtiden og å gjøre det mer fordelaktig å reise miljøvennlig.

NHO vil dessuten innføre veiprising, eller rushtidsavgift, i de største byområdene. Én milliard kroner årlig til kollektivtiltak i de seks største byene, i tillegg til det som ligger i Nasjonal Transportplan, er også ett av kravene fra NHO.

Rapporten KollektivLøftet ble presentert på seminaret Infrastruktur for fremtiden fredag. Det inneholder NHOs forslag til strategier for en mer effektiv kollektivtransport i norske byområder. KollektivLøftet inneholder en 10-punktsplan, hvor målet er å redusere miljøutslippene fra veitrafikken og øke fremkommeligheten på veiene, både for næringslivets transporter og for kollektivtransporten.

- Vi har felles interesser med miljøvernorganisasjoner og alle andre som er opptatt av å ta vare på klimaet, men vi har også ønske om å få en bedre fremkommelighet i byområdene, sier NHOs administrerende direktør Finn Bergesen jr.

Den største utfordringen for kollektivtransporten er å sikre et tilbud som holder tritt med befolkningsveksten i de største byene. De store byområdene vil vokse betydelig fram til 2030. I følge Urbanet Analyse, som har utarbeidet rapporten, vil flere av de store byområdene ha en befolkningsvekst på over 30 prosent frem til 2030. Befolkningsveksten i Oslo og Akershus alene kan gi en million nye reiser pr. dag. Dette er en utfordring forslaget til NTP i liten grad tar innover seg.

Rapporten tar utgangspunkt i satsingsområde 8 i SamferdselsLøftet: Styrke byenes robusthet – helhetlige og samordnede tiltak i kollektivtrafikken. Urbanet har utarbeidet rapporten etter innspill fra hele NHO-fellesskapet, herunder regionforeninger, berørte landsforeninger og bedriftsledere fra kollektivtransportselskaper.

NHOs 10-punktsplan

Se også NRKs oppslag.