Du er her:
Norske bedrifter trenger gode transportmuligheter. I dag henger vi etter i Norge. Større satsing på samferdsel og kommunikasjon – alt fra veier til bredbånd – reduserer ulempene med den store avstanden til markedene.
NHO vil ha dobbeltsporet mellom Oslo og Ski ferdig innen 2015, tre år tidligere enn det Jernbaneverket planlegger.
Staten må sørge for bedre rammebetingelser for Avinor. Næringslivet trenger bedre regularitet og punktlighet i flytrafikken, mener NHO.
Til tross for en økning på 20 prosent, klarer ikke Regjeringen å oppfylle sin egen nasjonale transportplan fra i vår.
Her kan du lese hva NHO mener må gjøres.
Jernbanestrekning på Vestfoldbanen skal bygges ut i ett strekk, i stedet for stykkevis. Det vil spare flere års byggetid. - Smart bruk av samferdselsbevilgningene, mener NHO.
Det er tungtveiende argumenter for å etablere et eget tilsyn i veisektoren, mener NHO. Men da må visse uklarheter av veien.
Samferdselsdepartementets transport- og logistikkforum er et godt initiativ fra statsråden for åpnere beslutningsprosesser på samferdselsområdet, mener NHO.
Stortingets transportkomité roser NHO for ett av de mest offensive innspillene for satsing på kollektivtrafikk, med sin 10-punktsplan for et kollektivløft i norske byområder.
- I stedet for å vente på det ideelle må eksisterende løsninger tas i bruk nå, sier NHO-sjef Finn Bergesen jr. NHO og Næringslivets klimapanel har 13 forslag som kan begrense utslippene i landtransporten de neste fire årene.
Fra neste år overtar fylkene 17.000 km vei fra staten. NHO frykter et fortsatt forfall på disse veiene, fordi bevilgningene blir for små og i liten grad øremerket.
Samferdselsdepartementet gav i går både verbale og fysiske blomster for NHOs ønske om storsatsing på kollektivtrafikken.