SV, MDG, Senterpartiet og Rødt har denne uken lagt frem alternative statsbudsjetter for 2027. Alle fire setter av penger til å få flere fossilfrie lastebiler på veien. - Dette lover godt for budsjettforhandlingene, sier daglig leder i GLP Jan Carsten Gjerløw.
Fredag 6. november starter budsjettforhandlingene. Det er mange vanskelige saker de fem partiene skal bli enige om før budsjettet er landet. Men én ting ser i hvert fall de fire støttepartiene ut til å være enige om: Det må sikres penger for fortsatt støtte til utslippsfrie lastebiler.
Regjeringen foreslår å halvere overføringen til Enova, fra 7,9 til 4,1 milliarder kroner. GLP har bedt Stortingets energi- og miljøkomité reversere kuttet og øremerke minst 1 milliard kroner til støtteordningen for tunge nullutslippskjøretøy. Samme budskap er oversendt de fire støttepartiene i forkant av forhandlingene.
Denne uken har de alternative bdsjettene kommet som perler på en snor, og dette er blant forslagene vi finner:
Beløpene er økninger sammenlignet med regjeringens forslag.
- Det er gledelig at alle fire partiene ønsker å styrke støtten til fossilfrie lastebiler. Det er i tråd med vårt innspill. Omstillingen er i gang, men etterspørselen er allerede større enn budsjettet til Enovas program. Da må ikke støtten kuttes midt i oppskaleringen, sier Jan Carsten Gjerløw.
Selv om beløpene partiene foreslår varierer i størrelse mener Gjerløw at partiene med sine budsjettforslag sender et tydelig signal.
- Partiene ønsker at omstillingen i tungtransporten skal fortsette. Det er svært positivt, og et signal jeg håper regjeringen, Enova og transportbransjen merker seg. Nå venter vi på at signalene blir til faktiske bevilgninger som resultat av budsjettforhandlingene,» sier Gjerløw.
Jan Carsten Gjerløw, daglig leder i Grønt landtransportprogram. Foto: Moment