Hva blir barrierene når vi går fra et hundretalls til tusenvis av elektriske lastebiler langs E6 til kontinentet? Og hvordan kan selvkjørende lastebiler bidra til utslippsfri og mer kostnadseffektiv tungtransport?
EU har vedtatt en endring av forordningen om CO2-utslippsstandarder for tunge kjøretøy. De nye reglene innfører en midlertidig fleksibilitet for lastebilprodusentene til å overholde sine mål for CO2-utslippsreduksjon innen 2030.
Andelen fossilfrie kjøretøy øker i hele landet, men tall fra Grønt Landtransportprogram (GLP) viser at det er store regionale forskjeller. Utviklingen avhenger av tilgjengelighet av infrastruktur og insentiver. Tallene viser samtidig at hver fjerde nye tunge lastebil nå er fossilfri, og at elektriske lastebiler står for den sterkeste veksten.
Lovforslaget gjennomfører AFIR, EUs forordning om utbygging av infrastruktur for alternativt drivstoff i norsk rett.
Se opptak av webinar om status for elektrifisering av tungtransporten.
Les Ingelins hilsen til en samlet transportnæring.
Grønt Landtransportprogram består av partnerbedrifter fra hele landtransportens verdikjede.
Bedrifter og organisasjoner som er interessert og ønsker å delta kan kontakte oss. Programmet er tilgjengelig for alle virksomheter uavhengig av bransjetilknytning.
Medlemsorganisasjonene er bransje- og interesseorganisasjoner som bidrar inn i programmet ved å være med på å utvikle mål, strategier og tiltak som fører til en forsert utskifting til lav-og nullutslippsteknologi i transport-, anlegg-og landbrukssektoren.
Offentlige virksomheter deltar aktivt i programmets ulike aktiviteter, møter og pilotprosjekter. Som observatører får offentlige virksomheter en unik mulighet til å inngå i samarbeid med hele sektoren.
