Foto: Learn
LEARN Trafikkskole er en norsk kjøreskolekjede som tilbyr førerverk- og trafikkleksjonopplæring for både lette og tunge kjøretøy. Her lærer mange norske yrkessjåfører og privatbilister kjøreatferden de tar med seg resten av livet. Det gir LEARN et ansvar og en mulighet i omstillingen. Vi er glade for å ønske LEARN velkommen som ny partner i GLP!
-Vi ble medlem i Grønt Landtransportprogram for å være tett på bransjen og myndighetene, lære av andre aktører og bidra med vår kompetanse på opplæring og energieffektiv kjøring. Vi ønsker også å være med og påvirke hvordan kompetanse og opplæring blir en naturlig del av det grønne skiftet, ikke bare teknologi og kjøretøy, forteller daglig leder Geir Cato Grøn Kristiansen.
Kunnskap og påvirkningsarbeid er viktig
LEARN anser kunnskap og menneskelig påvirkning som sine viktigste bidrag i omstilingen. Selskapet tilbyr kurs i EcoDriving og energieffektiv kjøring, både for privatpersoner og for transportbedrifter, og utdanner buss- og lastebilsjåfører som skal kjøre stadig flere nullutslippskjøretøy.
-Riktig kjøreteknikk gir lavere energiforbruk, mindre slitasje og færre ulykker, uansett drivstoff. Vi hjelper også bedrifter med kompetanse knyttet til miljøkrav i offentlige anbud, forteller Kristiansen.
I egen drift bruker LEARN elbiler i personbilopplæringen, og er nå i gang med å elektrifisere storbilflåten. I tillegg er selskapet Miljøfyrtårnsertifisert og skal nå i gang med ISO9001-sertifisering for å løfte miljøarbeidet i utvidet forstand til nye høyder.
Kompetanse er en undervurdert flaskehals
Omstillingsdebatten handler mye om kjøretøy og ladeinfrastruktur, som er viktige hindre. Høy innkjøpspris på elektriske tunge kjøretøy, store investeringer i lade- og fyllekapasitet, og usikkerhet om fremtidige rammevilkår gjør at mange bedrifter venter med å investere, mener Kristiansen, som også påpeker at det politiske Norge må skape mer forutsigbarhet i form av langsiktige rammevilkår. Men han mener også at kompetanse er viktig.
-Kompetanse er en undervurdert flaskehals. Sjåfører trenger opplæring i å kjøre og planlegge ruter med nullutslippskjøretøy for å få ut gevinstene, og energieffektiv kjøring bør få en tydeligere plass i både førerkortopplæringen og etterutdanningen (YSK). For oss som trafikkskole er det også en utfordring at elektriske opplæringskjøretøy i tunge klasser er kostbare, og at regelverket for oppkjøring ikke alltid henger med i utviklingen. Det er dessuten først nå i det siste at anbud innen yrkessjåføropplæring vektlegger klima og miljø, avslutter Kristiansen.
Vi i GLP ser fram til et godt samarbeide med LEARN!