Andelen fossilfrie kjøretøy øker i hele landet, men tall fra Grønt Landtransportprogram (GLP) viser at det er store regionale forskjeller. Utviklingen avhenger av tilgjengelighet av infrastruktur og insentiver. Tallene viser samtidig at hver fjerde nye tunge lastebil nå er fossilfri, og at elektriske lastebiler står for den sterkeste veksten.
Geografiske forskjeller preger utviklingen. I fylkene på Østlandet utgjør andelen el og biogass over 30 prosent av de nyregistrerte tunge kjøretøyene i første kvartal. I Telemark, Møre og Romsdal og Nordland er derimot andelen under 10 prosent.
– Tallene viser en tydelig sammenheng mellom utbygging av infrastruktur og utrulling av kjøretøy. Mellom Oslo og Trondheim er det nå flere stasjoner med hurtiglading og biogass. I Nordland og Telemark er dette mangelvare, sier Jan Carsten Gjerløw, daglig leder i Grønt Landtransportprogram.
Daglig leder i GLP, Jan Carsten Gjerløw
Bompengefritak er viktig for omstillingen
Gjerløw peker også på en tydelig sammenheng mellom utbredelse av kjøretøy og insentivbruk.
- Dette ser vi spesielt godt på tallene for Vestland fylke. Her utgjør el hele 25 prosent av nyregistreringene, mens biogass kun utgjør 5 prosent. Regjeringen har vedtatt et generelt bompengefritak for biogass, men dette må følges opp av lokale vedtak. Mens kommuner på Østlandet har vedtatt forutsigbare og langvarige fritak, har man på Vestlandet valgt å forskjellsbehandle de ulike drivlinjene, sier han.
Områder med bompengefritak for biogasslastebiler er merket med grønt. Kilde: Statens vegvesen (data) og Nye Veier (kart).
Hver fjerde tunge lastebil er nå fossilfri
I første kvartal gikk 24 prosent av alle nyregistrerte lastebiler over 16 tonn på enten strøm eller biogass. Det er en økning på rundt tre prosentpoeng sammenlignet med fossilfriandelen for hele 2025.
Tallene viser også at salget av batterielektriske lastebiler øker mest blant de fossilfrie drivlinjene. Antallet nyregistrerte elektriske lastebiler over 16 tonn har økt med 42 prosent sammenlignet med første kvartal i 2025.
– Den teknologiske utviklingen går raskt, samtidig som ladeinfrastrukturen bygges ut. Det gjør elektriske lastebiler mer attraktive for flere typer transportoppdrag, sier Gjerløw.
1 Aggregeringer basert på kjøretøydata fra Statens Vegvesen. Førstegangsregistrerte eksl. bruktimport
Kontaktpersoner for pressemelding
Jan Carsten Gjerløw
Tittel: Daglig leder, Grønt Landtransportprogram
E-post: jan.carsten.gjerlow@nho.no
Tlf: +47 913 74 095
Thor Morten Wangen
Tittel: Kommunikasjonsrådgiver, Grønt Landtransportprogram
E-post: Thor.morten.wangen@nho.no
Tlf: + 47 476 385 81