Tall fra Glitre Nett for kunder med forbruk over 100 MWh per år, viser at ladeoperatører i gjennomsnitt betaler 1,5 kroner i nettleie per kWh. Transportselskaper med egen depotlader betaler 1 kr/kWh, mens øvrige kunder med samme volumforbruk kun betaler 0,30 kr/kWh. Denne prisforskjellen kan forsinke omstillingen i transportsektoren.   

Prosjektet som nå skal i gang, er et resultat av at GLP i fjor høst etablerte en tverrfaglig arbeidsgruppe. Her deltok representanter fra Drivkraft Norge, ZERO, Norsk elbilforening, Norges Lastebileier-Forbund, Virke, Bilimportørenes landsforening og Osloregionen. Rammen for prosjektet er redusert effekt-tariff for nattlading, sier Simen Narum, markedsanalyter i GLP.  

-Det skal lønne seg å flytte forbruket til natten, fordi det da ofte er ledig kapasitet i nettet. Dette løser ikke utfordringen med høye kostnader ved dagtidslading, men det kan gjøre det langt mer lønnsomt å nattlade. Gjennom prosjektet kan man også høste erfaringer som på sikt kan åpne for nye løsninger også på dagtid, sier Narum. 

Simen Narum, markedsanalytiker i GLP

Dersom resultatene blir lavere kostnader for transportører og bedre utnyttelse av nettet, kan det ende med et ladekonsept som tilbys alle i Glitre Nett sitt område. Da kan veien være kort til at også andre nettselskap i Norge vil tilby det samme. 

Vi inviterer bedrifter i Glitre Netts område som i hovedsak bruker nattlading eller har mulighet til å flytte forbruk til natt til å delta i prosjektet. Ta kontakt med Simen Narum. (41554747/simen.narum@nho.no).  

Forutsetninger for å delta:

• Gjelder lading av tunge kjøretøy 

• Eget målepunkt tilknyttet laderne 

• Ladingen skjer i Glitre Nett sitt område 

Du kan se Glitre Netts (og Norgesnetts, som nå er innlemmet i Glitre sitt område) konsesjonsområde i dette kartet dersom du gjør følgende valg i kartlag: