Krigen i Midtøsten viser med all tydelighet hvordan transportsystemet påvirkes av store prisendringer på fossilt drivstoff. Drivstoff utgjør i dag rundt 1/3 av totale kostnader i transportsektoren. Når prisene på drivstoff øker, rammer det en allerede hardt presset transportnæring og må til syvende og sist betales av oss forbrukere. 

For norske transportbedrifter betyr de økte kostnadene større usikkerhet og svekket konkurransekraft. Når geopolitisk uro slår inn i drivstoffprisene, blir det tydelig at fossil energi i tillegg til å være et klimaproblem også går ut over norsk beredskap og verdiskaping.  

Fossil energi gjør oss sårbare 

Landtransporten er i stor grad prisgitt globale markeder for olje og gass. Hendelser langt utenfor Norges grenser kan på kort tid påvirke kostnadsnivået i alt fra dagligvarebransjen til byggeprosjekter, industri og eksport.  

Overgangen til fornybare energibærere handler derfor ikke bare om utslippskutt, men også om å redusere risiko. Et transportsystem som i større grad er basert på elektrisitet, biogass, hydrogen og andre fornybare løsninger, er mindre eksponert for internasjonal uro. 

Grønn omstilling er også beredskap 

Vår urolige verden og de raske skiftene i økonomiske forutsetninger, gjør at omstillingen til nullutslippsløsninger haster. Investeringer i ladeinfrastruktur, nullutslippskjøretøy og stabile rammevilkår for transportnæringen er avgjørende for klima, konkurransekraft og forsyningssikkerhet. 

Grønt Landtransportprogram jobber for å samle næringsliv og myndigheter om løsninger som gjør norsk landtransport både utslippsfri og mer robust. Erfaringene fra energisituasjon i verden viser at dette arbeidet er viktigere enn noen gang.  

Ingelin Noresjø 

Daglig leder, Grønt Landtransportprogram