2030-sekretariatets fokuslandrapporter fremhever god politikk som de mener er verdt å kopiere. Sekretariatet har derfor bitt seg merke i den norske elbilsuksessen, hvor de er imponert over at det i107 norske kommuner ikke ble solgt en eneste ny fossilbil i 2025. I tillegg står elbiler for 96 prosent av nybilsalget.

-Det viser hvordan tydelige, langsiktige virkemidler i bred politisk enighet kan gjøre et lite land til et forbilde for hele verden – akkurat det utstillingsvinduet for bærekraftig omstilling som også Sverige ønsker å være, sier Mattias Goldmann, administrerende direktør i 2030-sekretariatet.

Han slo imidlertid også fast at Norge har lykkes med mye mer enn bare elbilene. I elektrifiseringen av busser, lastebiler, skipsfart og luftfart påpekes det i rapporten at Norge har kommet lengre enn andre sammenlignbare land. Norges satsing på gangvei, sykkel, kollektivtransport og byvekstavtaler har også blitt kopiert i Sverige.

Ingelin Noresjø, daglig leder i Grønt Landtransportprogram, deltok på lanseringen i ambassaden og presenterte status for omstillingen av tunge kjøretøy i Norge. Hun understreket at et godt offentlig-privat samarbeid og gode virkemidler har vært viktig.

-Det er summen av virkemidler som har hatt virkning for omstillingen i Norge. En CO2-avgift med forutsigbar opptrapping, bompengeavgift med miljødifferensiering, tilgang til kollektivfelt og nullutslippssoner, klima- og miljøkrav i anskaffelser, innkjøpsinsentiver fra Enova og støtte til utbygging av infrastruktur – alt dette har bidratt til at andelen elektriske lastebiler og busser har økt betydelig de siste årene, sier Noresjø.

Ulrika Heie, leder av Transportkomiteen i den svenske Riksdagen, lot seg inspirere av Noresjøs innlegg og arbeidet i Norge. Heie hadde nylig vært i Oslo, hvor hun og den svenske komiteen møtte Stortingets transport- og kommunikasjonskomite.

-Jeg er særlig imponert over det gode samarbeidet mellom offentlige og private på flere områder. Her har Sverige mye å lære av Norge, sier Heie.

SEALS - samarbeid om oppskalering og autonomi

GLP samarbeider med 2030-sekretariatet og danske partnere i det 3-årige Interreg-prosjektet Scandinavian Electrified Autonomous Logistics Scale-up (SEALS). Målet til prosjektet er å gjøre Skandinavias travleste godskorridor utslippsfri ved å legge til rette for og bruk av selvkjørende lastebiler. Partnerne skal blant annet utarbeide et veikart for hvordan transportkorridoren Hamburg-København-Göteborg-Oslo-Trondheim kan bli utslippsfri innen 2035. De nordiske landene har et økende fokus på samarbeid om grenseoverskridende transport og å sikre bærekraft og motstandsdyktighet i transportsystemet. En vellykket oppskalering av elektrisk tungtransport står sentralt i dette arbeidet, og SEALS skal bli en viktig bidragsyter til myndighetenes arbeid.