- Vi må tenke nytt om drivstoffberedskap

Norge må styrke drivstoffberedskapen. Dagens krav er i stor grad basert på en virkelighet som ikke lenger gjelder, mener NHO.

– Kravene til beredskapslagre av drivstoff har i hovedsak stått stille siden 2007. Samtidig har den sikkerhetspolitiske situasjonen endret seg betydelig og gjør særlig oss  i nord sårbare. Da må vi også vurdere beredskapen på en ny måte, sier konstituert regiondirektør i NHO Arktis, Sigurd E. Kinge.

Han understreker at dette ikke handler om å skape krisestemning.

– Vi står ikke i en krise i dag, men nettopp derfor er det viktig å forberede seg i tide. Å vente til forsyningene er truet, er det dårligste tidspunktet å handle på, sier Kinge.

Nord-Norge er særlig sårbart
En fersk rapport fra Forsvarets forskningsinstitutt (FFI) viser at Norge er sårbart ved bortfall av drivstoff. For Nord-Norge er risikoen ekstra stor.

– I nord, med lange avstander, få transportårer og strategisk betydning, er drivstoffberedskap særlig kritisk. Drivstoff er avgjørende for forsvarsevne, næringsliv og kritiske samfunnsfunksjoner, sier Kinge.

Han viser til erfaringene fra krigen i Ukraina, der energiforsyning er brukt som virkemiddel i krigføring.

– I en alvorlig situasjon vil både næringslivet og Forsvaret ha store behov samtidig. I tillegg er energitilgang avgjørende for å holde digital infrastruktur og samfunnskritiske tjenester i drift, sier han.

Tre grep for bedre beredskap
NHO peker på tre hovedtiltak:

1. Gradvis strengere krav til drivstofflagring, med flere og større lagre over hele landet.
2. Tettere samarbeid med naboland og Europa for å sikre forsyninger i krisesituasjoner.
3. Forpliktende offentlig–privat samarbeid, der myndighetene har hovedansvaret for planlegging, mens næringslivet bidrar med kompetanse og kapasitet.

– Spørsmålet om hvem som skal bygge og drifte lagre, kan ikke løses av næringslivet alene. Flere land, som Tyskland, har valgt statlige løsninger for lagerkapasitet. Det bør også vurderes her, mener Kinge.

– Hjemmekontor er ingen varig løsning
Han har fått med seg at norske myndigheter ser på redusert samfunnsaktivitet som en løsning.

– Hjemmekontor kan avlaste et akutt problem, men det er ingen langsiktig løsning på manglende drivstoffberedskap. Den reelle løsningen er å bygge kapasitet, sier han.

NHO Arktis understreker at næringslivet er klare til å ta sin del av ansvaret.

– Med god samhandling mellom offentlig og privat sektor står vi langt bedre rustet hvis en alvorlig situasjon skulle oppstå. Å styrke beredskapen nå, mens vi har handlingsrom, er god samfunnssikkerhet, avslutter han.