Foto: Kystverket
Etter flere tiår med utredninger, politisk strid og usikkerhet, er det nå klart: Stad skipstunnel blir realisert. Gjennomslag i revidert nasjonalbudsjett sikrer oppstart av det historiske prosjektet. Budsjettet skal endelig vedtas i Stortinget innen 19. juni.
– Dette er en gledens dag for næringslivet langs hele kysten. NHO Møre og Romsdal har støttet opp under arbeidet med dette prosjektet i mange år, sier regiondirektør Lene Trude Solheim.
Enighet i forhandlingene om revidert nasjonalbudsjett innebærer at prosjektet får en bevilgning til oppstart på 150 millioner og kan gå videre med sikte på byggestart tidlig i 2027.
Et løft for sikkerhet og verdiskaping
Stad skipstunnel vil gi tryggere passasje for varer og folk forbi et av de mest værutsatte havområdene langs norskekysten.
– Dette handler om sikkerhet for sjøfolk, men også om konkurransekraft for næringslivet. Mer forutsigbar sjøtransport er svært viktig for eksportbedriftene våre, sier Solheim.
Prosjektet har fått bred støtte fra næringslivet over tid, nettopp fordi det vil bidra til mer effektiv transport, redusert risiko og styrke målsetningen om å få mer gods over fra vei til sjø. Det banebrytende prosjektet vil også kunne gi en spennende ringvirkninger for reiselivsnæringen.
Fra kamp til realisering
Gjennomslaget markerer et tydelig vendepunkt etter flere runder med usikkerhet og politiske omkamper. Nå kan planleggingen gå over i realisering.
– Det er mange gode krefter som har stått sammen for å sikre realiseringen av skipstunnelen, og det viser at det nytter å stå løpet ut, avslutter Solheim.
Fakta om Stad skipstunnel
Skipstunnelen skal bygges der Stad-halvøya er på det smaleste, mellom Moldefjorden og Kjødepollen, i Vanylvsfjorden. Tunnelen blir 1,7 kilometer lang, 50 meter høy og med en bredde på 36 meter. Det betyr at fartøy opp til størrelsen på Kystruten/Hurtigruten vil kunne få en sikker seilas forbi Stadlandet. (Kilde: Kystverket)
