– Dette er en viktig og etterlengtet avklaring. Vi reagerte sterkt på at rutene i Mosjøen og på Stokmarknes kunne bli fjernet fra FOT-ordningen. Flytilbudet er grunnleggende infrastruktur for både næringsliv, innbyggere og lokalsamfunn. Derfor er vi glade for at regjeringen nå har lyttet til de kraftige reaksjonene og kommet med en tydelig beskjed, sier Hans Christian Hansson, regiondirektør i NHO Nordland.
Forslagene har de siste par ukene skapt betydelig engasjement i Nordland. Både næringsliv, innbyggere og folkevalgte har engasjert seg, blant annet gjennom folkemøter på Helgeland og i Vesterålen.
– Jeg deltok selv på folkemøtet på Stokmarknes, der særlig innleggene fra pasienter og pårørende gjorde inntrykk. Det illustrerer hvor mye disse rutene betyr i folks hverdag. Vi har full forståelse for at myndighetene må vurdere hvordan samferdselskronene brukes. Men en diskusjon om selve lufthavnstrukturen må tas i forbindelse med Nasjonal transportplan, ikke gjennom en anbudsprosess for flyruter. Den usikkerheten som er skapt, burde folk og næringsliv vært spart for, sier Hansson.
Kapasitet og korrespondanser må fortsatt prioriteres
NHO Nordland understreker samtidig at utfordringene med kapasitet, avgangstider og korrespondanser langt fra er løst.
I høringssvaret fra desember 2025 dokumenterte NHO Nordland og NHO Arktis hvordan fulle fly, dårlige korrespondanser og manglende fleksibilitet fører til ekstra overnattinger, tapt arbeidstid og økte kostnader for bedriftene.
– Vi har vært tydelige på dette lenge: Det hjelper lite med rimelige billetter dersom flyene er fulle eller forbindelsene ikke fungerer. Nå må vi bruke den videre prosessen til å sikre et tilbud som faktisk svarer på behovene i Nordland, fremhever Hansson.
Regjeringen har også varslet en nærmere utredning av en pilotordning med beboerrabatt i Lofoten og Vesterålen, der fastboende skal kunne beholde om lag dagens billettpriser, mens andre reisende kan få høyere priser.
– Det er positivt at dette nå utredes nærmere. Samtidig må vi unngå en ordning som skaper nye utfordringer for bedriftene, reiselivet og dem som pendler inn til regionen. Næringslivet må involveres i utformingen, og vi står fast på at kapasitet, frekvens og gode korrespondanser må komme først, understreker Hansson.
