– Skal dette bli en sunn bransje igjen, trenger vi mer kontroll, sier han.
Drammen Taxi har holdt på siden 1914 og er fortsatt Buskeruds største taxisentral. 142 biler er knyttet til sentralen, og mellom 200 og 250 sjåfører er ute på veiene. Rundt 60 prosent av inntektene kommer fra offentlige kontrakter, som skolekjøring, dagsentertransport og pasientreiser. Store deler av virksomheten er knyttet til tjenester det offentlige er avhengig av at fungerer.
– En verden i miniatyr
Jahnsen begynte i Drammen Taxi for 4,5 år siden, etter 30 år i olje- og gassindustrien og ti år med leder- og organisasjonsutvikling. Det han møtte, beskriver han som «mangfold på speed». Det var nettopp dette mangfoldet som gjorde jobben interessant.
Drammen Taxi er et samvirkeforetak med 41 andelshavere. Sjåførene har svært ulik bakgrunn og erfaring. Arbeidsspråket er norsk, men språk og kommunikasjon er blant utfordringene virksomheten bruker mye tid på.
– Det er en verden i miniatyr, sier Jahnsen.
Vil ha mer kontroll i taximarkedet
Den største utfordringen ligger i privatmarkedet. Konkurransen har blitt tøffere, blant annet fra plattformselskaper og nye aktører. Jahnsen ønsker konkurranse, men mener alle må følge de samme reglene og at myndighetene må kontrollere at de blir fulgt.
– Vi ønsker oss mer kontroll. Kontrollinstansen som burde vært der, er ikke der.
Han mener politi, Skatteetaten, NAV og andre myndigheter må samarbeide tettere.
– De små kontrollene som er gjort, viser at det er en del grums der ute. Hvis noen tar kostnaden ved å følge reglene, mens andre slipper unna, er det de seriøse som taper.
– Det lukter sosial dumping
Også de offentlige kontraktene bekymrer. Jahnsen mener særlig deler av pasienttransporten er presset for hardt på pris.
– Det lukter sosial dumping.
Han peker blant annet på det store antallet løyver og sterk konkurranse. Spørsmålet er hvor langt prisene kan presses før det går ut over arbeidsvilkår, kvalitet og muligheten til å drive seriøst.
Jahnsen mener det er positivt at kvalitet og miljø har fått større plass i anbudsprosessene. For Drammen Taxi er har derfor måten de offentlige anbudene utformes på, stor betydning.
– Prisen kan ikke være det eneste som teller. Og det må lønne seg å følge reglene – også i taxibransjen, avslutter han.
