Seniorrådgiver Lars Fredrik Martinussen sier at Stortinget i dag har satt retning for arbeidet med nytt FOT-ruteanbud for Nord-Norge. Foto: Roar Wiik/NHO
NHO Nordland mener dagens pressekonferanse på Stortinget om FOT-rutene sender et viktig signal til regjeringen: Flyrutene i distriktene skal legge til rette for vekst, bosetting og verdiskaping.
Et bredt flertall på Stortinget presser nå regjeringen til å bearbeide anbudet for FOT-rutene i Sør-Norge på nytt. Bakgrunnen er frykt for et flytilbud som ikke svarer på behovene i distriktene.
For NHO Nordland er saken prinsipiell og viktig.
– I Nordland og Nord-Norge er flyrutene en del av helt grunnleggende infrastruktur for bedriftene og for bosettingen. Stortingsflertallet sier tydelig at FOT-rutene ikke kan behandles som et minimumstilbud. Det er et viktig utgangspunkt også for arbeidet med nytt anbud for FOT-rutene i Nord-Norge, sier seniorrådgiver Lars Fredrik Martinussen i NHO Nordland.
NHO Nordland og NHO Arktis har tidligere pekt på at bedriftene i landsdelen opplever at flytilbudet har blitt mindre tilgjengelig etter at det nye anbudet startet i 2024. Flere bedrifter melder at det har blitt vanskeligere å få plass når behovet oppstår, særlig på kort varsel. Utfordret kapasitet, svake korrespondanser, ekstra overnattinger og tapt arbeidstid gir økte kostnader for næringslivet.
– For bedriftene i Nordland er det viktigste at reisen faktisk lar seg gjennomføre når den trengs. Det får direkte konsekvenser for drift og verdiskaping hvis ansatte, spesialister og servicepersonell ikke kommer fram når de skal, sier Martinussen.
I Nord-Norge er flyrutene på kortbanenettet en del av kollektivsystemet i landsdelen. Store avstander, krevende værforhold og få reelle alternativer gjør at fly ofte er nødvendig også for reiser innad i fylket og landsdelen.
– Dagens pressekonferanse om flytilbudet i Sør-Norge viser at Stortinget er villig til å opprettholde et godt flytilbud som grunnlag for verdiskaping og sysselsetting. Det må også få betydning for Nord-Norge. Her er behovet minst like stort, avstandene større og alternativene færre. Utgangspunktet må være at flytilbudet i nord skal utvikles, ikke svekkes, sier Martinussen.
Han viser også til medlemsundersøkelsen som ble gjennomført i forbindelse med høringsarbeidet om fremtidens FOT-ruter i nord.
Der ga bedrifter fra hele regionen tydelige tilbakemeldinger om at kapasitet, frekvens, korrespondanser og forutsigbarhet er avgjørende for at flytilbudet skal fungere i praksis.
Mange pekte på at lavere priser på enkelte strekninger er positivt, men at dette ikke veier opp dersom det ikke finnes ledige seter, rutene korresponderer dårlig eller reisen krever ekstra overnattinger og tapt arbeidstid.
– Innspillene fra medlemsbedriftene ligger til grunn for NHO Nordlands klare budskap: Flytilbudet i nord må dimensjoneres etter reelle behov i næringslivet og innbyggere flest, ikke etter et minimumsnivå, understreker Martinussen.
Gjeldende FOT-ruteanbud i Nord-Norge løper fra 1. april 2024 til 31. oktober 2028. Neste anbudsperiode starter 1. november 2028.
