-
Hva stopper oss fra å nå klimamålene i landtransporten?
22. oktober holdt GLP en panelsamtale om hvordan klimamålene i landtransporten kan nås under Transport- og Logistikk-konferansen 2024.
-
Hvordan akselerere elektrifisering av veitransport i Norden?
Det er utfordringen som prosjektet ChargeNordic arbeider med, under ledelse av den svenske Energimyndigheten. ChargeNordic er et nordisk samarbeidsprogram (2025–2027) finansiert av Nordisk ministerråd for å få fart på elektrifiseringen av tungtransporten i Norden. 29. september arrangerte Energimyndigheten en workshop på Chalmers i Gøteborg som samlet aktører fra alle de nordiske landene og på tvers av verdikjeden. Målet var å identifisere barrierer, muligheter og kunnskapshull.
-
Hvordan Salten kan bli Norges første nullutslippsregion for transport
7. september inviterte Zero sammen med Bodø Glimt, GLP og BDO aktører fra hele Saltenregionen til workshop på Aspmyra stadion. Målet for dagen var å utløse såkalte vippepunkter som kan forenkle og fremskynde transportinvesteringer for grønn omstilling i regionen. Ingelin Noresjø fra GLP snakket om hvordan landtransporten kan bidra.
-
Ingelin Noresjø blir ny direktør for næringspolitikk i NLF
Torsdag 5. februar ble det klart at Ingelin Noresjø slutter som daglig leder i GLP og går til Norges Lastebileierforbund.
-
IVECOs nye varebiler bidrar til utslippskutt og et renere bymiljø
28. august var GLP på plass i IVECOs lokaler på Karihaugen. Vi fikk prøvekjøre den splitter nye Edaily.
-
Kart over fossilfrie energistasjoner
Simen Narum er analytiker i GLP og gir deg en oversikt over Nye Veier AS sin kartløsning for fossilfrie energistasjoner.
-
Kart – fossilfrie energistasjoner
Kartet viser tilgjengelig lade- og fylleinfrastruktur for tunge el-, biogass- og hydrogenkjøretøy. Noen av stasjonene er offentlig tilgjengelig, men de fleste ladepunktene for el er bedriftsinterne ladere som kan benyttes ved avtale med eier av anlegget.
-
Klimakrav til bybusser fremskyndes med ett år
Regjeringen fremskynder kravet om nullutslipp når det offentlige kjøper bybusser. Egentlig skulle kravet gjelde fra 1. januar 2025, nå blir det fra nyttår 2024.