-
Havbruk til havs – Norges neste industrigren
Biomarint forum lanserte i dag en ny fagrapport om havbasert havbruk. En næring som kan bli Norges neste industrieventyr innen lakseoppdrett og leverandørkjeden.
-
Hos Heidelberg er vellykket tilrettelegging en del av forretningsstrategien
For industrigiganten Heidelberg er inkludering en integrert del av driften. Gjennom et tett samarbeid med NAV og Hjelpemiddelsentralen viser de hvordan målrettet teknisk og organisatorisk tilrettelegging kan skape jobbmuligheter for personer med redusert funksjonsevne.
-
Hva stopper oss fra å nå klimamålene i landtransporten?
22. oktober holdt GLP en panelsamtale om hvordan klimamålene i landtransporten kan nås under Transport- og Logistikk-konferansen 2024.
-
Hvordan Salten kan bli Norges første nullutslippsregion for transport
7. september inviterte Zero sammen med Bodø Glimt, GLP og BDO aktører fra hele Saltenregionen til workshop på Aspmyra stadion. Målet for dagen var å utløse såkalte vippepunkter som kan forenkle og fremskynde transportinvesteringer for grønn omstilling i regionen. Ingelin Noresjø fra GLP snakket om hvordan landtransporten kan bidra.
-
Ingelin Noresjø blir ny direktør for næringspolitikk i NLF
Torsdag 5. februar ble det klart at Ingelin Noresjø slutter som daglig leder i GLP og går til Norges Lastebileierforbund.
-
IVECOs nye varebiler bidrar til utslippskutt og et renere bymiljø
28. august var GLP på plass i IVECOs lokaler på Karihaugen. Vi fikk prøvekjøre den splitter nye Edaily.
-
Ja til styrekvotering – med forbehold
Lovpålagt kvotering er ikke et ønsket virkemiddel. Men fordi utviklingen mot bedre kjønnsbalanse i arbeidslivet går tregt, sier vi ja til å prøve ut kjønnskvotering i selskapsstyrer. Høringssvar til regjeringsforslag er sendt inn på vegne av NHO og tilsluttede landsforeninger.
-
Kart over fossilfrie energistasjoner
Simen Narum er analytiker i GLP og gir deg en oversikt over Nye Veier AS sin kartløsning for fossilfrie energistasjoner.
-
Klimakrav til bybusser fremskyndes med ett år
Regjeringen fremskynder kravet om nullutslipp når det offentlige kjøper bybusser. Egentlig skulle kravet gjelde fra 1. januar 2025, nå blir det fra nyttår 2024.